Покрытия дорожек для транспортных средств

Парковки для легковых автомобилей со стороны улицы в зависимости от функциональных потребностей могут размещаться в передней части сада или на участке между шоссе и воротами гаража. Оборудовать стоянку в боковой или в задней части сада гораздо сложнее, потому что в том случае, когда для маневрирования автомобилем требуется больше места, необходимо увеличить размеры участка с покрытием. Для прямого или короткого заезда обычно делают покрытие в виде двух полос, а для несложного маневрирования или если требуется длинная площадка, покрытие - с учетом веса средства транспорта - делают на всей поверхности стоянки.

Для посадки и высадки и для зоны погрузки сооружают дорожку, рассчитанную на меньшие нагрузки, по ее поверхности можно даже рассыпать щебенку или гравий. Габариты средства транспорта и нагрузки от колес во многом определяют воздействие на окружающую среду. У запасных входов или у входных дверей, которыми редко пользуются, поверхность засыпают щебенкой или гравием с минимальной зернистостью 2 см, потому что мелкие камешки, застревающие в обуви, будут попадать в гараж или даже в дом. На стоянках с уклоном приемлема крутизна, которая рассчитана для передвижения людей. Однако при большей величине угла необходимо делать ребристую поверхность и встраивать ступеньки для передвижения человека, при этом в зависимости от величины угла шероховатость поверхности должна иметь следующие показатели:
- от 0 до 3° - любая шероховатость,
- от 0 до 7° - слегка шероховатая поверхность,
- от 7 до 10° - шершавая,
- от 10 до 15° - повышенная шершавость,
- от 15 до 17° - поверхность должна быть грубой.

При строительстве пандуса на его нижней и верхней части делают ребристый (замедляющий) участок, форма которого зависит от угла подъема. Поверхность пандуса можно сделать грубой, нанеся на бетонную поверхность гофрировку, с помощью слабого или грубого рифления, укладки гравия или щебня, можно также установить ребристые элементы заводского изготовления или покрытие из бетона, содержащего дополнительные мелкие элементы. Рифление можно нанести перпендикулярно линии наклона, но лучше, если оно будет нанесено под углом, поскольку при этом вода от атмосферных осадков будет сразу стекать с пандуса, не успев замерзнуть (зимой).

При сооружении спусков ниже уровня рельефа следует принимать во внимание следующие моменты:
- если спуск имеет глубину более 70-100 см, над ним (и сбоку) необходимо установить перила или возвести парапет;
- в нижней точке необходимо сделать желобок для сбора и отвода дождевой воды;
- наклонная поверхность и пристроенная к ней лестница должны иметь также искусственное освещение, не отбрасывающее тени;
- в гараже для нескольких автомобилей на каждые три спуска следует сооружать одну лестницу;
- с рифленой или специально обработанной против скольжения наклонной поверхности вода от атмосферных осадков должна отводиться в сторону, но ни в коем случае не на пристроенную к ней лестницу.

Если сооружается рампа, место, на которое въезжает автомобиль, должно быть расположено выше уровня рельефа. Нормативы, связанные с ее строительством, совпадают с теми, которые предусмотрены для спусков, они дополняются лишь тем, что воду от атмосферных осадков можно отводить и на территории, расположенные ниже, при этом вовсе не обязательно направлять ее в водосток.